Si me hubieras dicho hace diez años que acabaría montando una web sobre trenes europeos, me habría reído. Los trenes eran cómo iba del punto A al punto B. Nada más.
Eso cambió un martes lluvioso de marzo, en algún punto entre Múnich y Verona. Mi tren de enlace se retrasó dos horas, y pasé ese tiempo en el coche restaurante con un viejo de Trento que llevaba trabajando en los ferrocarriles desde 1972. Me contó de rutas que ya no existen, vagones cama que olían a cedro, y de la pequeña estación italiana donde conoció a su mujer. Para cuando cruzamos el paso del Brénero, había llenado medio cuaderno.
Ese fue el viaje que me cambió. Después de eso, empecé a tomar el camino largo a casa. Lisboa a Berlín, solo por tierra. Helsinki a Atenas con parada en cada capital que me acogiera. Aprendí que cada país europeo tiene su propia lógica ferroviaria, sus propias rarezas, sus propios rincones escondidos. Aprendí que el viaje no es solo el medio — a veces es el propósito entero.
Mis mejores historias no son de los destinos. Son de los trenes.
Pero intentar planificar realmente estos viajes era otra historia. Cada país tiene su propio sistema de reserva. Algunos venden billetes seis meses antes, otros no te dejan reservar con más de 90 días de antelación. Algunos tienen webs en inglés excelentes. Otros tienen menús que no se han actualizado desde 2008. Pasaba tardes enteras cruzando posts de foros de 2019, intentando averiguar si el coche cama Bruselas-Berlín seguía funcionando.
Así que construí esto. No como plan de negocio — como solución a una frustración. Un sitio donde todo lo que he aprendido durante años recorriendo las vías europeas reside en un recurso organizado, honesto, sin paja. La web que ojalá alguien te hubiera señalado antes de tu primer gran viaje.
Ya sea que estés planificando tu primer Interrail o tu decimoquinto tren nocturno, espero que encuentres algo aquí que te ayude. Y si tienes tu propia historia de las vías — mándame un email. El coche restaurante de este tren en particular siempre está abierto.